要解決押運企業發展的瓶頸問題，實現新的發展。筆者認為，就是要轉變經營觀念，拓展新的業務，走多元化服務道路。例如新加坡等地的押運企業，傳統押運業務只是他們業務中的一小部分，而他們企業的利潤點，多在金融后端服務上。國內的一些押運企業在金融后端服務方面已經探索出了成功經驗，并取得了可喜的業績。

一、拓展現金清分業務。隨著銀行外包業務涵蓋面的不斷擴展，以及銀行自身發展需求的不斷變化，許多新的業務外包模式應運而生，現金清分外包業務正在被越來越多的銀行所關注。長期以來，銀行業耗費了大量的人力、物力和財力從事現鈔清分，不僅增加了銀行的運營成本，而且在一定程度上影響了銀行主業的發展。二是各銀行重復投入花費巨大，但因各為其主，清分設備及配套人員又常常因為業務不飽和而處于閑置狀態，造成了極大的資源浪費。對于押運企業而言，接下清分業務無疑會使得整個公司的服務產業鏈向上延伸，將極大有利于整個現金處理業務的發展，提高和銀行之間的相互依存度，提升自身的競爭水平。押運企業也能夠由此改變自身的角色定位，提升軟硬件實力和業務水平，成為一個更專業、更具科技含量和發展前景的新型金融服務企業。筆者所在的新疆天盾安防股份有限公司從2011年開始籌劃現金清分業務，專門成立了現金管理中心，用1年多時間，編制崗位、組織人員培訓、制定工作制度和流程，2012年3月承接了1家銀行的現金清分業務01年多運行的實踐證明，只要押運企業科學設計、精心準備，完全有能力承接現金清分業務。

二、拓展ATM加鈔清機維護業務。近年來，自助銀行作為銀行柜臺業務電子化和自動化的一部分，為客戶提供方便、高效的24小時不間斷金融服務，在全國各地得到了迅猛的發展。自助銀行以分流低端客戶，緩解柜臺壓力并帶來網點擴張效應而成為各商業銀行發展的重點，但是因為其分布位置的特殊性，導致在管理方面存在許多需要改進的地方。目前各家商業銀行對自助銀行大多采用自主維護與管理的模式，這在設備數量不多的形勢下完全可以適用，但隨著設備數量以及業務需求的不斷增長，自主維護模式效率低下等方面的弊端開始顯現出來。目前大多數國家或地區對白助銀行的管理都采取外包模式，即由專業的押運企業負責加鈔等日常業務。因此，銀行業內將ATIvI加鈔清機維護業務外包給專業化的押運企業是大勢所趨。

ATM加鈔清機維護業務主要是根據銀行的業務需求，對在行式、離行式自助設備進行加鈔、清機，對設備運行進行日常檢查、預防性維護和設備故障、緊急取卡的應急處理，更換自助設備耗材及設備間環境清潔。新疆天盾安防股份有限公司在拓展現金清分業務的同時，也拓展承接了幾家銀行的ATM加鈔清機維護業務，在短短1年多時間里，服務的設備數成倍增長。由此可以看出，這項銀行外包業務潛在的巨大市場。

在業務具體操作中，主要是明確工作流程。以清機加鈔為例：先是銀行和押運企業協商確認具體的加鈔和清機日期，形成雙方認可的“加鈔和清機計劃確認表”。第二步是銀行按需求至少提前一天提供加鈔所需的現金給押運企業。第三步是押運企業押運現金從銀行分（總）行到押運現金管理中心。第四步是押運企業現金管理中心現場清機加鈔的方式，取吞卡和日志，更換打印色帶與紙。第五步是押運企業對鈔箱當日清點核對，流水記錄當日記賬，吞卡當日登記，并向銀行提供對賬單。第六步是押運企業次日將吞卡和日志送回銀行分（總）行，并與銀行對賬。對于計劃外的臨時清機、加鈔以及司法取證、緊急取卡等任務，均秉承安全的原則，銀行需提前將所需資料通知押運企業，押運企業電話確認后安排執行。除此之外，凡涉及到第三方人員的任務，銀行需派銀行的工作人員與第三方人員一起與押運企業辦理任務交接。在賬務核對方面，押運企業負責給每臺ATM機設置庫存現金登記，同時設立現金總賬，如果發生長短款或疑似假幣，押運企業要書面通知銀行，并配合銀行調查，從銀行分（總）行調撥來的現金，以及單臺ATM機回籠現金金額與日志金額比較，如果發生長款的，押運企業應及時通知銀行，雙方書面確認長款額后，押運企業可將長款入銀行賬戶。如果發生短款的，押運企業自查沒有問題的，通知銀行并提供相關資料協助銀行調查，短款先掛賬，等銀行書面確認后，再在銀行賬戶上扣除。如果押運企業自查有問題，屬于押運企業責任的，進入賠償程序。如果從銀行的現金中發現疑似假鈔的，押運企業將疑似假鈔送回銀行，并將疑似假鈔金額從銀行賬戶上扣除。

以上這些主要操作流程，作為押運企業來說，完全可以依靠自身擁有的優勢和開展押運業務積累的經驗進行操作。因此，押運企業具備承攬ATM加鈔清機維護業務的條件。

三、金庫租賃和寄存業務。金庫租賃業務就是押運企業依托擔負武裝守押的優勢和便利條件，建設小型的符合相關規定標準的金庫，租賃給各家銀行用作業務庫；金庫寄存業務就是針對自身沒有金庫的銀行客戶，由押運企業提供場地、人員等，承接他們現金款箱的寄放服務。新疆天盾安防股份有限公司在成立之初，就規劃建造了符合相關規定標準、可以寄存各家銀行尾箱的金庫，執行晚接任務時將各銀行網點的尾箱送至公司的金庫進行存放，在翌日清晨再將這些存放的尾箱送往各網點。2006年，又建造了符合相關規定標準的小型金庫，租賃給各家銀行用做業務庫。這樣既減少了銀行的經營成本，又免去了車輛重復拉送的成本消耗，這對銀企雙方都十分有利，實現了互利共贏的目標，受到了金融客戶的青睞。

雖然武裝金融押運發展勢頭良好，但由于起步較晚，在我國仍是一個有待開發和拓展的新型產業。押運企業在積極承擔社會責任的同時，應在鞏固傳統業務的基礎上，加大業務拓展的力度，為金融機構提供更多元、更深層次的服務，以保證企業的長遠可持續發展。

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